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網友開箱介紹
雙颱遠離，北部地區恢復高溫炎熱氣候。台電公司預估，今（ 1 ）日供電備轉容量率 5.45% ，亮出代表供電警戒的橘燈。不過，依未來一周電力供需分析，本周四、周五備轉容量率都將跌至 2% ，改亮限電警戒紅燈。
尼莎颱風過境，民營和平電廠位於東澳的自有輸電鐵塔倒塌，減少 130 萬瓩供電量，相當於 4% 備轉容量率。隨颱風遠離，各地逐漸恢復夏季高溫炎熱天候，本周電力供應吃緊情勢浮上檯面。
▲受風災影響，輸電鐵塔倒塌，損失和平電廠發電量 130 ?strong>智慧型f瓩。（圖／翻攝自台電網站）
台電公司預估，今日尖峰最高用電量降為 3400 萬瓩，最大供電能力 3585.4 萬瓩，備轉容量率 5.45% ，仍可亮出供電警戒橘燈。隨未來用電量攀高，預估備轉容量率在周三跌破 3% ，周四、周五最高用電量均將突破 3600 萬瓩，只能勉強守住 2% 大關，恐將亮出今年首見的限電警戒紅燈，代表隨時可能開始限電。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台鐵北迴線蘇澳至花蓮區間，沿線隧道多導致行動電話收訊不佳，尤其是宜花間長達 10 公里新觀音隧道，一進入隧道後就沒有訊號，完全與外界失聯，經立委陳歐珀等人提案，台鐵局近期已經完成東部鐵道隧道訊號改善，台鐵局表示，北迴線除雙溪段因送電問題，預計 8 月底完成外，其餘路段除了死角處訊號較微弱外，不會再出現進入隧道訊號迷航的情況。
台鐵蘇澳至花蓮區間隧道路段長達 33 公里，光是單向就多達 13 座，過去最令人詬病的就是進入隧道後手機收不到訊號，通訊、網路通通沒訊號，被旅客嘲諷是「全台訊號最爛的路段」，台鐵局在立委陳歐珀等人提案要求下進行改善，原定 6 月底前解決訊號問題，但受到夜間施工影響延遲至最近才陸續完成。
台鐵局貨運總所總經理陳淑慧表示，過去列車經過隧道會出現短暫斷訊的情況，主要是鐵道沿線 3G 、 4G 訊號微弱，這次透過附掛或漏波電纜來加強鐵路隧道布建率，其中，最困難路段就是新觀音隧道，該路段長加上只能夜間列車停駛才能施工，工程時間較長。
陳淑慧說，台鐵北迴線經過改善工程後，除了人潮較多可能會造成訊號較弱外，一般情況下應該不會再出現進入隧道就斷訊的情形；至於雙溪段部分，因牽涉台電送電問題，預計 8 月能夠克服，屆時北迴線訊號不會再斷訊或卡卡。
至於南迴鐵路部分，有些隧道因風化導致附掛設施難度較高，而且因涉及南迴電氣化後的議題，部分路線調整需要等到電氣化後定案才能確定，因此時間上會比較長，但仍會分階段去時間。
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